Il n'y a pas si longtemps, nous avons fabriqué trois chandails de moto personnalisés pour Bmw.  Chaque pull était décoré d'un "Motodrome orignal" à l'arrière, d'un patch BMW sur une manche, d'un patch Dehen sur l'autre, ainsi que d'un nom de pilote brodé sur chaque poitrine.  Ces cavaliers, El Clemente, Peter Petersen et le Cpt. Donald sont tous showman dans ce qui est communément connu comme le Mur de la Mort.

Le Mur de la Mort a évolué à partir de la course de l'autodrome qui est venu le long dans le début des années 1900 peu de temps après les premiers vélos produits en série ont été faites.  Les motoromes, ou pistes de bord, étaient des pistes de course faites de 2x4 rugueux.  La piste était généralement inclinée à 45 degrés, mais parfois jusqu'à 60, ce qui a permis aux coureurs d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 100/mph.  La course de moqueur a rapidement gagné en popularité, cependant, il était extrêmement dangereux.  Le mélange de vitesses élevées, de vélos sans freins et de pistes glissantes brutes, a entraîné des accidents souvent et souvent avec des conséquences fatales.  Les blessures et les décès ne se limitaient pas aux motocyclistes.  Avec des spectateurs si près de la piste le carnage pourrait souvent déborder sur les rails et dans le public.

À partir des pistes de planches, il y avait des « silodromes » qui avaient des murs à une banque encore plus raide de 90 degrés pour un spectacle encore plus grand.  Ces structures de voyage sont rapidement devenues des attractions populaires de carnaval pendant que les cavaliers exécuteraient des tours défiant la mort pendant qu'ils couraient à la vitesse vertigineuse autour de ce qui deviendrait connu sous le nom de mur de la mort.  Découvrez les images ci-dessous alors qu'El Clemente, Peter Petersen et le cpt. Donald prennent la piste.  Jetez également un oeil à des photographies des premiers jours de la course De Motordrome de tracker conseil devenu photographe Ordre A.F. Van.